1月18日，济南黄河凤凰大桥建成通车。正线设计速度为60km/h，穿越黄河仅需4分钟。
本工程全长6.59公里，总用钢量约11.4万吨（约为“鸟巢”的2.7倍），双向8车道，是世界上桥面最宽的特大型钢箱梁桥。
该项目在三个领域都是世界顶级的：
1.世界上最大跨度的三塔自锚式悬索桥。黄河主桥采用（70+168+428+428+168+70）米跨径的三塔自锚式悬索桥，既满足黄河防洪要求，又充分发挥了桥梁的美学价值。
2.世界上最大跨度连续组合钢箱梁桥。北跨路堤桥采用跨度为（154+245+154）米的连续组合钢箱梁桥。主梁为大悬臂截面，桥面为现浇超高性能混凝土桥面组合桥面结构，实现经济与景观的协调。
3.世界上桥面最宽的超大钢箱梁桥。本工程按双向8车道一级公路标准建设。横跨黄河段的桥梁形式为公路钢轨接头施工，城市轨道交通空间保留在中间。同时，在河流两侧设置了缓慢移动的通道。钢箱梁全宽61.7m，是世界上桥面最宽的特大型钢箱梁桥。
据了解，济南市政府网此前公布《新建跨黄桥隧收费方案（征求意见稿）》据指出，黄河凤凰大桥对济南市客车和客车（包括普通客车改造而成的跨区域客车）是免费的。
