萨利机长真实事件后续(萨利机长是真实的吗)

真实事件是：美国航空公司1549航班迫降；

哈德逊河奇迹：2009年1月15日，美国航空公司一架客机从纽约长岛起飞后发生故障。飞行员反应迅速，避开了纽约人口密集的街区，撞上了哈德逊河，没有受损。地面救援人员反应及时。机上155人全部获救。

因此，纽约州州长大卫帕特森称这起无人死亡的空难是哈德逊河的奇迹。

2016年，美国电影《萨利机长》在中国上映。本片根据2009年迫降的美国航空公司1549航班机长切斯利萨伦伯格的真实故事改编。影片上映后好评如潮，被称为史诗级空难大片。

今天，这位传奇的美国队长可能有了新的身份。

美国总统拜登15日宣布提名9名美国驻外大使，其中包括与一架遇险客机一同降落在纽约哈德逊河的“英雄机长”切斯利萨伦伯格。

据路透社报道，因“哈德逊河奇迹”而闻名的萨伦伯格机长被拜登提名为国际民用航空组织理事会美国代表。

拜登当天宣布的提名人还包括前副国务卿汤姆内德斯、拜登的长期外交政策顾问朱丽安史密斯和前内政部长肯萨拉查。他们分别被提名为美国驻以色列大使、驻北大西洋公约组织大使和驻墨西哥大使。

加上15日公布的名单，拜登提名的大使人数目前已达19人。提名必须在就职前得到参议院的确认。

电影 《萨利机长》 海报

传奇机长

被称为美国的“国家英雄”

2009年，萨伦伯格驾驶一架空客A320飞机，从纽约起飞后不久就撞上了大雁。他凭借娴熟的技巧，成功将遇险客机降落在哈德逊河，155名乘客和机组人员全部获救。萨伦伯格的事迹后来被拍成电影《萨利机长》。

2019年1月15日是美国航空公司1549航班迫降十周年。当时，67岁的“莎莉船长”切斯利萨伦伯格和当年的幸存者再次相聚。

“我们每年都会在纽约举办聚会，参加的人数不一样。”该航班乘客巴里伦纳德(Barry Leonard)表示，事故发生时，他正准备飞回北卡罗来纳州夏洛特的家中。

伦纳德透露，在那年发生的事情之后，很多人都患上了创伤后应激障碍(PTSD)。晚会给乘客和机组人员一个互相交谈的机会，帮助和支持他们应对事故后的心理创伤。

飞机发动机遭遇撞击，失去动力。（电影 《萨利机长》 剧照）

萨伦伯格当时表示，紧急迫降的成功不仅仅是他和副驾驶的功劳，他不相信奇迹。他说，这件事让他觉得自己是“活历史”的一部分，让他更有使命感。

2009年1月15日，萨伦伯格和副驾驶斯基尔斯乘坐的美国航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞，原定经停夏洛特飞往西雅图。然而，起飞不到两分钟，飞机就被鸟撞了，苏伦伯格果断决定迫降在哈德逊河。机上155名乘客和机组人员全部生还，机长苏伦伯格一下子成名，被称为“民族英雄”。

卸任几天后，时任美国总统小布什致电萨伦伯格，感谢他挽救了乘客的生命。当时，刚刚当选美国总统的奥巴马还邀请他和他的工作人员参加总统就职典礼。之后不断被授予各种勋章和荣誉称号。

萨伦伯格2010年宣布退役，离开飞行员岗位。他的最后一次航班是美国航空公司1167号航班，从佛罗里达州劳德代尔堡起飞前往夏洛特。副驾驶是1549航班的斯基尔斯，机上有6名乘客。

2019 年 6月19 日，切斯利 萨伦伯格（中）在美国国会听证会上作证。（新华社发）

退休之后

曾在美国国会听证会上作证

萨伦伯格1951年出生于美国得克萨斯州。1969年高中毕业后，萨伦伯格进入美国空军学院学习驾驶滑翔机。

1973年，他从空军学院心理学和基础科学专业毕业，随后在普渡大学攻读工业心理学硕士学位，在北科罗拉多大学攻读公共管理硕士学位。

从1973年到1980年，萨伦伯格在空军驾驶F4战斗机，并被提升为飞行指挥官和飞行教官。

自1980年起，萨伦伯格退休，并为太平洋西南航空公司(后来的美国航空公司)工作，直至退休。

退役后的萨伦伯格也没闲着，他多次出现在媒体报道中。几年前，印尼狮航和埃塞俄比亚航空的一架737 MAX 8客机坠毁，346人遇难。737 MAX机型随后在全球范围内停飞或禁售。随后，萨伦伯格在美国众议院交通和基础设施委员会的听证会上表示：“我们现有的飞机设计和认证体系令人失望。”

在这两起空难中，客机名为“机动性增强系统”(MCAS)的自动防失速程序被错误启动，自动降低机头，阻碍了飞行员控制飞机的努力。波音公司已经表示，它已经完成了软件更新，这将防止错误的数据触发防失速系统。

“显然，MCAS的原版有着致命的缺陷，根本不应该被认可。”苏伦伯格说，这一程序“是飞机设计中的一个无意陷阱，最终导致致命后果”。

萨伦伯格说，他体验过737 MAX飞行模拟器，该模拟器重现了空难前的情况，发出了一系列混乱的声音和视觉警报。“即使知道将要发生什么，我也能看出这个单位

若能顺利履新，萨伦伯格的传奇人生还将迎来新篇章。

封面新闻 王萌 综合新华社、人民网、澎湃新闻等