据我国探月工程官方公告，11月24日22时六分，嫦娥五号探测器上的3000N柴油发动机工作中2秒多，圆满完成第一次轨道调整，再次飞向月球。
截止第一次轨道调整时，嫦娥五号探测器各系统状态优良，已在轨航行约17个钟头，间距地球上约15万千米。
据了解，嫦娥五号在航行全过程中，受多种要素危害，会造成轨道误差，必须测量探测器具体航行轨道与设计方案轨道中间的误差，进行相匹配的轨道操纵，保证 探测器自始至终航行在适度的轨道上。
但是，嫦娥五号的发送入轨精密度很高，此次轨道调整量不大。
11月24日4时30分，长征五号遥五火箭发动机在我国文昌市航空航天酒泉卫星发取得成功发送，航行约2200秒后，成功将探月工程嫦娥五号探测器送进预订轨道，打开在我国初次地外星体取样回到之行。
长征五号遥五火箭发动机发送起飞后，依次执行了推进器分离、整流罩分离、一二级分离、器箭分离等四次分离。
嫦娥五号探测器由轨道器、回到器、着陆器、上升器四一部分构成，在历经地月迁移、近月制动系统、环月航行后，着陆器和上升器组合体将与轨道器和回到器组合体分离，轨道器带上回到器留轨运作，着陆器安装上升器适时执行月球表面正脸选号牌地区着陆，按照计划进行月面全自动取样等下一步工作。
嫦娥五号每日任务自发送到回到整个过程不断约23天，相对性于早已执行的绕月检测、落月检测而言，是一次新的、更高的技术性超越，针对“绕、落、回”总体规划而言，是完美收官，而针对将来在我国月球表面检测而言，是奠基石之作。
