上海机场怎么了?(上海机场还有机会吗)

随着后疫情时代的到来，全球航空公司仍在破产边缘挣扎，全球机场旅客吞吐量排名也在经历一场不可思议的行业洗牌。在十大机场排名中，中国占据七席，而上海浦东国际机场意外跌出前十。这是怎么回事？

据国际机场协会（ACI）统计，2020年全球旅客运输量整体下降了64.6%，吞吐量前十名均由中国和美国包揽,让我们来看看具体的排名：

上述排名数据虽然受到疫情因素的干扰，但在研究机场股的过程中，仍能提供一些有价值的参考。

粤港澳大湾区的首先,广深机场，依托依然充满活力的珠三角经济基础，以较低的同比下滑数据成功晋级2020年全球前十。

地处中国西南的第二,成渝昆，借助西部大开发的春风和区域枢纽地位，跃居世界第十位。

第三,京沪机场受国际航线比例高的影响，2020年整体旅客吞吐量数据将大幅下降，其排名也将受到明显影响。但考虑到北京和上海分别位于华北和华东的高铁枢纽，仅京沪高铁2020年的年客车运输量就为1.3亿人次，特殊时期的高铁客运量实际上会替代部分航空客运需求。

第四,值得注意的是，浦东国际机场出人意料地跌出了全球十大最繁忙机场之外，与之相伴的是上海机场(600009。SH)，从2019年8月的88.11元高点下跌近一半，至今年6月底的48.13元。自然有上海机场和中国自由(601888)租金变动的原因。SH)，但客流量锐减也是不争的事实。

面对这种种严峻挑战，近期上海机场管理层似乎也开始按捺不住展开了“自救”行动, 2021年6月25日，上海机场发布董事会预案，上市公司拟以发行股份方式购买机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权及浦东四号跑道。由于虹桥机场国内航线比例较高，其运行受疫情影响明显小于浦东机场。虹桥机场资产注入后，上市公司经营业绩有望得到显著提升。

同时虹桥机场并入上市公司后将在短期内有效缓解公司由于缺乏业务而产生的流动性压力,我相信，虹桥浦东两个机场合并后，借助航线优化和避免同业竞争，以及全球排名第十的虹桥机场业绩增长的效应，上海机场的股价会慢慢走上价值回归的道路。让我们拭目以待！

供稿：于顾

编辑：塞西莉

校对：杰斯塔

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