你知道吗？你知道吗？

事实上，从上个世纪到本世纪，世界各地发生了许多严重的空难，其中有五次是历史上最严重的空难。那么，历史上最大的五次空难是什么？

空中浩劫：土耳其航空981号班机

1974年3月3日，土耳其981号航班从伊斯坦布尔起飞，飞往英国伦敦。当981航班飞过莫特方丹上空时，那里的空管人员突然接到了这个航班的不明呼叫，没过多久，981航班就从空管人员的雷达屏幕上消失了。

飞控马上知道981航班出事了，于是赶紧报告。不久之后，调查人员在埃默农维尔的一片森林中发现了981航班的残骸。

通过检查黑匣子，调查人员知道了981号航班坠毁的原因：原来是因为飞机发生了爆炸性失压，而这次失压将所有液压管道扯断，导致飞机无法操控。.然后，失控的飞机以每小时800公里的速度坠入森林。

飞机上的346人全部遇难,这也导致了981航班的坠毁，成为当时历史上最严重的空难。

著名的世纪大空难：特内里费空难

1977年3月27日，特内里费空难，也被称为加那利空难，发生在加那利群岛的洛斯罗迪欧机场。 此次事故，并不是飞机在空中失事，而是在机场跑道内，有两辆飞机发生了相撞事故。

虽然空难发生在特内里费岛，但空难的主要原因是加那利群岛首府拉斯帕尔马斯发生的恐怖炸弹袭击。

自治区首府爆炸案发生后，爆炸案主谋声称，自治区机场内还藏着另一枚未爆炸的炸弹。在这种情况下，当地空管局和警方只能关闭并疏散机场，进行全面搜查。

与此同时，原定的要降落在拉斯帕尔马斯的所有国际班机，也全部转降在附近特内里费岛的洛司罗迪欧机场，导致这个机场一时间拥挤不已，挤满了被迫转降自在此的飞机。

这个时候，谁也没有想到这种做法会导致空难。事故发生的主角之一，是KL4805号班机，航班是一架波音747-206B宽体飞机，从阿姆斯特丹机场起飞，飞往加那利群岛，共有248名乘客。

经过四个小时的飞行，KL4805抵达洛斯罗迪欧机场，那里战时停机区挤满了其他飞机。该停车区由机场主停机坪和主滑行道组成。

KL4805降落后不久，事件的另一主角隶属于美国泛美航空的PA1736班机,也降落在洛斯罗迪欧机场。

事故当天下午4点左右，洛斯罗迪欧的塔台收到消息，拉斯帕尔马斯机场即将重新开放。于是，被迫降落在洛斯罗迪欧机场的航班又开始准备起飞了。

因为PA1736航班的乘客没有下飞机，而是在飞机上等待，他们本可以在机场重新开放时先离开。然而，就在飞机滑行到跑道一半的时候，飞行员们发现他们被KL4805挡住了。

在这种情况下，他们不得不等待KL4805起飞，然后跟着它起飞。因为当天的风向，飞机不能顺风起飞，只能逆风，只好使用反跑道30。

但此时已滑行至地面的飞机已经停飞，起飞的飞机只能向12号跑道方向滑行至30号跑道头，然后180度转弯，沿30号跑道起飞。KL4805呼叫塔台，请求允许滑行。

塔台同意KL4805的请求，同时同意PA1736离开等待区，跟随KL客机在主跑道滑行，只有他们在C3滑行道转弯，离开主跑道。两架飞机就是在转弯处不幸相撞的。

计算机模拟了两架飞机相撞的瞬间。

当时，机场逐渐被大雾笼罩。塔台，KL4805，PA1736，三方都看不到对方的动向，再加上机场跑道中央灯损坏，没有地面雷达，无疑是火上浇油。

事故发生时，KL4805的右翼飞过PA1736的上层客舱，猛烈碰撞后折断。之后缺少机翼的KL4805失控飞行400米坠毁。与此同时，PA1736起火，但左翼奇迹般地完好无损。

事故发生后，两架飞机都被困在一片火海中。在造成两架飞机上共583人遇难,KL4805航班上的284人遇难，而PA1736航班上的61人奇迹般生还。两架客机相撞引起的大火直到事故发生的第二天才被扑灭。

仅次于981号班机空难的事故：8.19沙特航空班机空难

1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司163号航班，

然而在起飞的6分钟内，飞机便响起警报，显示飞机下层货舱起火。在这种情况下，机长决定折返回利雅德机场。然而，不幸的事接二连三发生，这时方向舵下方的二号引擎，被蔓延而来的大火烧到而失灵。

因而在客机抵达利雅德前，大火和浓烟蔓延至机舱。飞机在机场安全着陆之后，并没有立即刹停。

等到飞机终于停下，救援人员再花了二十多分钟，进入机舱进行救援时，客机内已经没有任何的生命迹象，所有的遇难者都是吸入了过多的浓烟而去世。

美国终生难忘的空中浩劫：911恐怖袭击事件。

对于2001年的911事件，相信大家都不陌生，简单来说，就是恐怖分子劫持了两架民航客机，分别撞向纽约的世贸中心1号楼，以及2号楼。

发生撞击之后，两幢建筑相继倒塌，而世贸中心的其他5幢建筑，也受到了巨大的震动，从而出现了损毁。而在这不久之后，又有一架被劫持的客机，撞向美国的五角大楼，导致五角大楼的局部结构出现损坏并产生坍塌。

此事发生之后，震惊了美国社会，给美国造成了巨大的损失。首先是经济层面的损失，当时大楼重建、人员赔偿、交通运输业都需要用到钱。

据现有资料统计，“911事件”造成的经济损失，超过了2000亿美元，这相当于当年生产总值的2%。而此次恐怖袭击，不仅给造成美国的经济损失，由于美元霸权体系，还给全世界的经济，造成了高达1万亿美元的损害。

其次，此次恐怖袭击，也给美国人民造成极为深远的心理影响。使得美国人民对恐怖袭击产生了巨大的恐惧心理，也使得他们在本国经济、政治上的安全感均被严重削弱。直到2022年的今天，美国人民依旧对“911事件”讳莫如深。

救援仍在，等候仍在：马航MH370失联已8年

2014年3月8日0点41分，马航MH370航班，从吉隆坡国际机场起飞。如果一切顺利，客机将在北京时间6点半，抵达北京国际机场。然而事与愿违，飞机出事了。

3月8日1点20分左右，当航班飞到马来西亚和越南的交接处时，突然与这里的管制区失去了联系，与此同时雷达信号也一同消失。而令人感到诡异的是，在这整个过程中，马航MH370没有发出过一次求救信号。

马航MH370载着来自全世界13个国家的乘客，加上机组人员，共计239人。马航失联后，全世界7个国家参与了联合搜救，包括中国、美国、新加坡、越南、菲律宾、印度尼西亚和马来西亚，其中马来西亚更是出动了海军、空军参与搜救行动。

随后，又有4个国家参与搜救活动。然而，尽管11个国家不分昼夜，在相关海域展开救援行动，但就是没有发现马航的踪迹。不过搜救工作仍在继续，但搜救的难度超乎想象。

首先马航MH370坠于深海，位置并不能准确确定。而最大的考验并不是范围，而是海水深度，先不说海底伸手不见五指，就单说巨大的水压就能够摧垮所有的物体。

想要在一片漆黑中，从有巨大水压的地方搜救飞机，那是难上加难。想象一下吧，人们花了将近70年才发现了泰坦尼克号的残骸，而直到今天，它都还静静躺在3800米的海底。

然而即便如此，也没有人想要放弃寻找马航MH370。在4月5日，我国的搜救船只，曾接收到大约一分半钟稳定的，每秒1次的脉冲信号，频率与马航MH370的黑匣子相符。

如果能找到黑匣子的下落，那么离找到飞机也就不远了，可是人们还没开心多久，该信号就被证明与失联的马航MH370航班无关。

好不容易产生的希望就此破灭，直到现在，马航的下落仍是一团谜团，因为这个原因，无数的中国人民感到遗憾，只要一天没有找到马航，这就感情就永远存在，不过直到今天，各国依旧在进行搜救，对马航失联的原因的仍在调查。

相信随着科技水平的提升，在不久的将来，马航MH730终将被寻找到，那些在远方的人总会回到故乡。

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