在2002年5月7日,的夜晚，大连渤海湾上空发生了一场大火，打破了夜晚的宁静。那不是一颗流星，而是一架正在急速坠落的飞机。这场突如其来的空难共有112人，包括103名乘客和9名机组人员。他们无一幸存。

当大家还沉浸在事故的悲痛中时，警察发现其中一名乘客竟然买了一辆7份意外保险，,这立即引起了他们的怀疑。这位乘客有没有提前预知飞机将要坠毁的能力？还是这次空难另有隐情？

祸从天降

中国北方航空公司的CJ6136次客机是从北京到大连的短途航班，只需50分钟。2002年5月7日，这架航班也照常起飞。

20年前的中国，飞机因为票价高，并不是大多数人出行的首选。会选择从北京飞大连，也可以看出当时乘客归心似箭的心情。谁知道，这种想快点见到家人的迫切心情，换来的却是天人永隔。

晚上21点20分, CJ 6136客机已准时进入大连。如果不出意外，车上的乘客将能在凌晨12点前回到温暖的家。

机场工作人员照常联系客机，引导飞机降落。但就在飞机从12000公里的高空慢慢下降到只有6000米，距离机场跑道只有10公里的时候，客机突然出事了。

21点22分时，飞机的客舱里出现了大量的浓烟，好像是某个地方出现故障，发生了燃烧。的这一突发状况使乘客们惊慌失措。很快就不仅仅是烟雾，而是开始出现明火。现在乘客们再也坐不住了，他们解开安全带，离开了座位。

起火的位置在机舱后部，于是大家开始向机舱前部推进。哭，骂，推，踩。乘务员根本控制不了场面。

21时23分，情况十分紧急，机组向机场信号塔报告：“飞机客舱失火，火势严重，浓烟已经充满客舱。”.

当时就算机长不报告，塔台也知道情况很糟糕。飞机的高度不到3000米，但塔台只能看着飞机拖着冒烟的尾巴向跑道俯冲。

如果只是起火，飞机还有机会在火势失控前紧急迫降。但由于机身细长，乘客挤向前端，飞机重心前移，连最基本的平衡都无法再维持。无论机组人员怎么喊，乘客要冷静下来，不挤到前面来，都是没有用的。大火就在眼前，每个人都有危险。

当时的机长是王永祥,一位有着超过11000小时飞行经验的老飞行员，副驾驶的飞行时间也超过了3000小时。所以就在电光石火之间，两人做出了判断，事态发展到这个地步，再安全着陆是天方夜谭。目前他们能做的就是尽可能的把伤亡和损失降到最低。

即便飞机已经头重脚轻失去平衡，他还是凭着自己高超的飞行技术调整了飞机的方向，让飞机继续往前飞行一段距离，以确保飞机不会坠毁在商业街或是居民区。

就在王永祥做出判断，刚刚离开机场的几秒后，飞机就在空中断裂解体了，可以说真的是千钧一发。解体后的飞机，即便是王永祥也已经无法控制，一头就扎进了黑夜的渤海中。

附近的渔民最先发现了坠毁的飞机，立刻向警方报告了情况。很快警察、搜救队、医护人员纷纷赶到了现场。

整场搜救行动共进行了6955个小时，出动了128艘船只，动员了包括军民在内的近2万名人员参与。

但最后，除了飞机的残骸、破损的行李以及乘客的断肢外，没有找到哪怕一名生还者。

不是天灾，是人祸

救援行动进行的同时，事故原因的调查也在进行中。很快警方就发现了疑点，在103名乘客中，有一位叫张丕林的乘客，他不止买了一份意外险，而是在多家保险公司合计买了整整7份之多，赔偿金额高达140万。

140万的金额，哪怕放在现在，也不是一笔小钱。在20年前，绝对算得上是一笔超级巨款。这实在太可疑了，要知道在二十年前，飞机的意外险并不是强制购买的，购买与否，全凭自愿。再加上飞机被称为世界上最安全的出行方式，所以很多人都觉得没有必要购买。

当时也不像现在智能手机这么普及，点一点就能购买保险，而是要办理一系列的手续，所以不说要另外支付费用，光是怕麻烦，很多人就不会选择购买意外险。每次的航班，大约只有1/3的人会购买保险。这次的103名乘客中，也只有44名乘客购买了保险。

所以，张丕林一下就成了警方重点的调查对象，这次的事件不是天灾而是人祸的可能性非常高。之后在走访了张丕林的亲友后，警方从张丕林的妻子那了解到：就在张丕林飞机出事前不久，在非常短的一段时间内，竟然先后出了4次车祸，都有买保险。

调查到这里，似乎事情的真相已经呼之欲出了。但案件的调查是不能仅凭猜测的，要讲真凭实据。想要结案，必须要有决定性的证据。

就在警方调查取得突破性进展的同时，搜救工作也取得了进展，虽然没有找到生还者，但是最重要的证据飞机的黑匣子被找到了。有了黑匣子，就能知道当时的飞机上究竟发生了什么。

首先要搞清楚的就是飞机机舱失火的直接原因。机舱失火通常来说有两个原因：一是飞机自身年久失修，存在安全隐患；二则是飞行员操作不当导致的。

但就在飞机失事的前不久，还进行过一次5A级的检修，检修结果一切正常，并没有存在什么安全隐患，突然起火的可能性微乎其微。

另外，机长和副机长也都是有上万小时和上千小时飞机经验的老驾驶员，在这一次突然事件中的表现也是有目共睹。如果不是机长王永祥当机立断做出决定，后果将不敢想象。所以因为飞行员不当操作导致事故的可能性也非常小。

随后的搜救工作中，搜救人员在搜救海域发现了汽油的残留。汽油？要知道飞机的燃料并不是汽油，而是航空专用的燃油，成分完全不同。汽油是不应该在飞机上存在的物质，这汽油是从哪里来的呢？而且有汽油，并不就能证明是汽油发生燃烧导致的事故，还需要进一步的证据。

在随后对几名死者的尸检中显示，他们生前有不同程度的中毒反应，这是由大量吸入一氧化碳导致的结果。

一氧化碳是燃料不完全燃烧后的产物。而飞机的燃油是可以完全燃烧的，并不会产生一氧化碳，这进一步的证明了，当时飞机上有其他的燃烧物质。不应该出现的汽油，出现在了飞机上，极有可能就是乘客私自带上飞机的。

在之后的的尸检中也发现了一具特别的尸体，特别就特别在他的烧伤部位，右臀和右大腿后方都烧伤严重。这说明了两个问题：一是这位乘客当时距离火源最近，二是发生火灾的时候，他并没有逃离位置，而是一直保持着坐姿。

这实在是太奇怪了，其他的乘客都离开了位置，到了飞机前部，这位乘客离火源最近，反而没有逃走，直到吸入大量的一氧化碳中毒昏迷。在进行了DNA检测和身份核实后，这位离火源最近的乘客正是张丕林！

真相已经呼之欲出了，现在只剩下张丕林到底是怎么把汽油带上飞机的关键性证据。

当时的飞机安检不像现在这么严格。如今超过一定量的液体，就不能带上飞机，还要单独进行检查。可在20年前，甚至易燃易爆炸的物品，都是可以带上飞机的。

再加上当时的X光检测的设备也不如今天来的清晰，这就给了张丕林可趁之机。

根据机场的录像显示，当时的张丕林带了5瓶可乐上飞机。其中一瓶的颜色要比另外4瓶浅，因为那一瓶里装的其实是汽油。可乐瓶在燃烧后已经找不到了。仅凭录像是不足以证明这个行李箱的主人就是张丕林。

好在在这个装有汽油的行李箱里还有一件关键性的证据，那就是一串钥匙。如果这串钥匙能够打开张丕林家的房门，或者是其他与之有关的地方，就能证明它的主人确实是张丕林。不久之后，这串钥匙被打捞了上来，经核实，果然其中有一把就是张丕林家的家门钥匙。

“5.7空难”事件不是一场意外，而是彻彻底底的人祸，张丕林就是罪魁祸首！张丕林到底是什么人，是出于什么目的要干出这样惨绝人寰的事情呢？

纵火犯张丕林

与人们想象中穷凶极恶罪犯的形象不同，张丕林可以说是“别人家的孩子”，过着许多人理想中的生活。

他是大连本地人，从小成绩优异，一直都是同学和老师心目中的好孩子，身边所有人都觉得他很让人放心。

和很多学霸一样，张丕林也选择了读研，在论文通过后，他顺利以南京大学物理系硕士研究生的身份毕业，走进社会。而与很多人“毕业即分手”的经历不同，他和自己同校的学妹李云经历了爱情长跑，顺利地进入了婚姻的殿堂。

两个人在张丕林毕业三年后结婚。张丕林的工作也很不错，一毕业就被分配到大连市公安局户籍处。

公安局的工作很稳定，也很平淡。张丕林觉得这种一眼就能望到头的人生，未免有些太过无趣了。他觉得凭着自己的能力，应该能有更好的作为。

所以他跟妻子李云说了自己的想法。张丕林是李云的学长，在李云心中，丈夫一直是自己憧憬的对象，只要是他认定的事情，肯定没有问题，所以对张丕林想要辞职的想法表示了肯定。

家里的父母虽然颇有微词，但因为张丕林从小都很独立很有主见，成绩也好，让父母很省心，所以对于他的决定，也不好多干涉什么。所以张丕林就这样离开了安稳的工作岗位，去寻找可以施展抱负的舞台。他也确实很有眼光和能力，他判断计算机和外贸很有潜力，所以先后入职过计算机和外贸公司，一度也做到了管理岗位。

如果是换做别人，这已经很不错，可以歇一歇了。但从小优秀，一生要强的张丕林并不这么认为，他不觉得自己的人生可以止步于此，自己还有潜力，还有可能性。

2001年他放弃了高管的工作，再次辞职。经过10年的工作经验，张丕林得出了结论，给别人打工是永远不会出头的，不管你多被器重，做到了多高的职位。所以这一次他决定下海经商。

因为张丕林现在拥有的生活，都源于他当初的那个决定，所以这一次他决定下海时，妻子也同样表示了支持。而这一个决定，就是悲剧的开端。

张丕林到底是怎么想的，现在已经无从得知，我们能知道的就是，他并没有选择自己熟悉的计算机行业，也没有选择外贸行业，而是投上了全部身家开了一家装修公司。

公司不算大，但也有十几名员工，生意还算可以。妻子虽然不比张丕林能干，但也有稳定的工作。几年的积累下来，也做到了管理层。两个人的生活不说大富大贵，但在大连也算得上中等偏上的水平。

这样的家庭，张丕林为什么要骗保呢？甚至是不惜连自己的命都要搭进去。难道是张丕林得了什么绝症？想在自己死前为了家里留下一笔钱？

警方对于张丕林又进行了更深入的调查。这一查，警方也有些吃惊，因为张丕林的生活并不像他家人描述的那样岁月静好。

表面上张丕林的日子过得有声有色，实际上他背地里已经背了四五百万的债务。正是因为天文数字的负债，让张丕林走上了这样一条不归路。事情到这里，其实已经很清楚了，所有的证据都指向了张丕林骗保。

不过由于当时这件事的影响太过恶劣，警方不希望对人们造成二次伤害，所以当时的官方报道并没有将此案说得太明白。直到5年后的2007年，被公开的民航内部会议稿件中，才详细的记录了张丕林作案的整个过程。

在去北京前，张丕林曾给债主们打过电话，跟他们说了还钱的日期，正是飞机失事的这一天。之后他就跟家里人说要去北京出差，到了北京后什么业务也没有办，只是在北京逛了一圈，看了看自己生前最后的景色，就回到机场等待飞机。

在登机前，他还给妻子李云打过一通电话。张丕林在电话里说，我很爱你，也很爱孩子，我买了7份保险，你一定要记得！而这个事情，在警察询问李云时，李云刻意隐瞒了。在跟家人交代完后事以后，张丕林就带着汽油上了飞机，一手制造了轰动全国的5.7空难。

而在空难后，张丕林的家属第一时间向保险公司索赔，生怕事情败露。但不论是出奇的申请速度，还是不合理的7份保险，都让保险公司明白，这背后绝对是有隐情存在的，骗保的可能性非常高。所以不出意外，张丕林家属的赔偿要求被保险公司拒绝了。

之后调查也有了结论，张丕林被确认为5.7空难的纵火犯，张家最后自然是一分钱的赔偿都没有拿到。

以张丕林的聪明，他应该能想到，如此不合理的7份保险，必然会招来怀疑，赔偿金是没那么容易就能拿到手的。但利欲熏心，他还是铤而走险，走上了这样的一条绝路，不仅搭上了自己，还拉上了飞机所有人为他的错误买单。对于他的选择，大家有什么想说的呢？

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