车的续航差距挺大的。有的人5、6年还好好的，有的人可能一年就要换了。

这就好比：同样的鞋子，有的人穿了3、4年，和新的没什么区别；两三个月。我觉得我必须再买一双鞋。

汽车电池早期报废的主要原因是电池频繁深度放电和频繁点火。

哪些行为会让车子电瓶提前报废

深度放电

电池寿命损失的最常见原因是深度放电，或“过度放电”。

罗云刚和董有一篇论文《上海汽车》，《起动型蓄电池使用寿命预测与整车静态电量管理分析》。

如上所述，在整车使用过程中，电池的循环寿命取决于充放电的深度和温度。

文中有一个测试：40下，某富液铅酸电池放电深度为1.5%时，充放电循环寿命为9046次。

当放电深度增加到24.3%时，充放电循环寿命仅为377次。看，差别如此之大，寿命缩短了23倍以上。

这些是可能导致电池深度放电的主要行为。

首先第一种：车停在那里久了，会自己放电。和我们手机一模一样，关机也下降。

《汽车运用》发表的洪桂香的论文分享给你，《车用蓄电池自行放电故障的诊排和预防措施》。

上面写着：一般电池充满电后，在不使用的3昼夜内，日均损耗不会超过额定容量的0.5%。

换句话说，短期停车3、5天或1周问题不大。

但是如果你保持很长时间，比如说1个月或者2个月什么的。

有可能是电池放电比较厉害，对电池寿命也有影响。

第二种是熄火后继续用电很长时间。

熄火后，车内的电力供应不是发动机带的发电机什么的，就是电池直接供电。

这就好比：手机没充电之前，充电器是在家里充的，不是吗？现在出了家门，在那里用充电宝充电。

师帅和徐淼的论文发表在《汽车电器》，《整车供电系统的设计》，上面已经提到。

它是蓄电池供电系统的辅助电源，负责在发动机启动时给起动机供电，在发电机不工作时给用电设备供电。

而且车内的电器功率其实也不低。这时候继续使用车内电器对电池的负担也比较大。

刘保国，骆拓等人于《汽车实用技术》，《汽车电功率设计计算与分析》发表了一篇论文。

上面说了，汽车空调功率400W，点烟器功率100W，喇叭60W，收音机系统47W。

一般来说，汽车用电池的容量不太可能超过100Ah(安培小时)。

如果熄火后开着空调，听着音乐，用手机给点烟器充电……可能2、3个小时就没电了。在白话里是“没电”的意思，不能动。

先说第三个原因：长时间短途驾驶。

汽车启动后，发电机会给电池充电，使电池保持在健康水平。

如果经常是短途开车，比如通勤，也就几分钟的车程。出了小区，我们拐了个弯，过了三个红绿灯，到了公司，停了下来。

启动电用完了，路上充电之前车已经停了熄火了。

长此以往，用电不会越来越少吗？也特别容易没电。

短时间内频繁照明

除了深度放电，频繁点火启动对电池的伤害也更大。汽车着火时，电池需要提供的电流也很大。

、严的论文发表在《电测与仪表》、《汽车起动用蓄电池健康诊断及应急点火仪的研制》上，如上所述。

汽车正常启动时，发动机从静止到怠速运转，通常需要电池提供300A的强电流3到5秒。

在冬天，启动电流需要提高到500A到600A，甚至更高。

但是大电流对电池的伤害比较大。

李霞霞和徐增祥有一篇《汽车实用技术》的论文，上面提到过。

随着放电电流的增加，单位时间内极板中电解液的消耗量增加，导致极板表面迅速形成粗粒硫酸铅，堵塞极板中活性物质的微孔，最终导致电池容量的降低。

如果频繁击火，伤害直接翻倍。

所以，当你真的启动不了的时候，不要一直按。每次开始最好不要超过5s，间隔要在15s以上。

有哪些关于伤电瓶的谣言

另外，还有一些关于电池受伤的传言，也是说给朋友听的，避免防雷。

熄火前让空调开着。

第一条是：关火前先关空调。

下次启动车辆时，蓄电池应向发动机起动机和空调供电，这会使电路过载并损坏蓄电池。

工程师都知道，设计的时候肯定也考虑过这个东西。

蒸汽

就好像：大一军训的时候，学长、学姐会错开时间吃饭的，把饭点留给军训的学生的。

邱伟、吁苗发表在《北京汽车》上面的论文，《整车电源分配系统设计研究》上面有讲到。

车子在启动的时候，是需要蓄电池的电量集中供给启动机使用，会切断一些与启动无关并且功率较大的这些负载的。

有些车子发动的时候，你看，灯有会暗一下的，空调风会变小一下的，音响声音有可能会小一下的……都是这个道理。

不是车子坏掉了，就是这么个保险设计。

• 给别的电瓶搭电

再来说第2个。

不少朋友还担心自己的车子电瓶本身已经是有负荷了，如果再去给别的车子搭个电，特别是启动的时候，电流又特别大，会不会伤到电瓶？

这个担心一般都是多余的。

正常情况下，给别人搭电的时候，我们车子总是发动、启动的状态了，这个时候的电是发电机在供电，不是电瓶在提供了，所以不用太担心这个问题。

如何判断电瓶是否亏电

电瓶亏电是挺影响寿命的，我们怎么知道电瓶有没有亏电呢？

仪表盘上有没有什么地方是看得到的？还是说发动机听听声音，就能听出来电瓶是有问题的？

为了让电瓶不亏电，有没有必要隔一段时间就专门怠速把它发动在那边，先把电瓶充充满？如果要充的话，多久能充满？

• 关键词：电瓶

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自己换电瓶，去哪个维修店？换过来的型号和我车子的型号，是叫“兼容”呢？还是叫“原厂”呢？还是叫“增强”呢？

有什么区别？除了价格之外的区别要怎么知道呢？

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参考文献

[1] 罗云钢,董敏学.起动型蓄电池使用寿命预测与整车静态电量管理分析[J].上海汽车,2017.

[2] 洪桂香.车用蓄电池自行放电故障的诊排和预防措施[J].汽车运用,2015.

[3] 帅希士,吁苗.整车供电系统的设计[J].汽车电器,2009.

[4] 刘保国,雒拓,高锦.汽车电功率设计计算与分析[J].汽车实用技术,2018.

[5] 曲伟,颜湘武.汽车起动用蓄电池健康诊断及应急点火仪的研制[J].电测与仪表,2015.

[6] 李霞霞,徐增祥.浅谈汽车铅蓄电池的使用与维护[J].汽车实用技术,2012.

[7] 邱伟,吁苗.整车电源分配系统设计研究[J].北京汽车,2012.

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