请问自动挡汽车怎么操作(自动挡汽车咋操作)

怎么开自动挡的车？自动换挡杆上有P R D N 1 2之类的标志。在P状态下启动汽车，怠速时放入D自动换挡状态。(一般用D。)开车时不能换挡。只有在车完全停稳的情况下才能放入P(驻车档)。(2)如何开自动挡的车要学会开手动挡。我相信更容易记住那些齿轮符号。不动变速杆的时候不要用力。1.停车时一定要挂P档，拉下手刹。一般情况下，点火前发动机不能挂到其他档位。

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第：条自动挡汽车怎么开自动挡汽车怎么开自动挡汽车怎么开自动挡汽车怎么开自动挡汽车？自动挡汽车怎么开？00-1010自动换档杆有P R D N 1 2等标志。在P状态下启动汽车，怠速时放入D自动换挡状态(一般用D)。开车时不能换挡，只能在车完全停稳的情况下才可以挂入P(驻车档)。

一、自动档汽车如何驾驶

要学开手动挡。最近买了一辆自动挡的车，但是一直没碰过。我只知道开自动挡很容易。请教我。档位介绍，起步，红绿灯，停车，倒车等等！100奖励！只给手打的人认真回答！00-1010朋友！如何开自动挡汽车！

首先，自动挡一般有P、R、N、D、3、2、1。记住：

驻车档

r，倒档

中性

d、驱动齿轮

3，2，1的意思是强制将变速器限制在某个档位以下。例如，3表示强制将变速器限制在三档以下。

好吧，记住这些很重要。如果你知道停车、倒车、行驶、空挡这几个词的英文怎么说，我相信更容易记住那些档位符号。

自动档汽车驾驶方法的初级水平：

首先，在推不动变速杆的时候千万不要用力。99%以上的时候，你可能都做错了。比如SO车的拉杆下面有一个拉杆，可以拉出或者推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。注意，这个机构是为了防止驾驶过程中误操作和推入R档或P档等极其危险的动作而设置的！

1.停车时一定要挂P挡，拉下手刹。这里停车意味着长时间停车，人可能会离开车辆。

2.发动机只能在P档和N档点火。而且因为第一点，停车后重启时，一定要在P档。一般情况下，点火前发动机不能挂到其他档位。

正确的点火动作：

将钥匙转动1(或2)格；仪表板上的许多灯都亮着。此时车内电脑开始自检(相当于PC启动)，同时油泵开始工作。几秒钟后，灯灭了。根据车的不同，有些灯会在点火后熄灭。

踩刹车，点火。

当发动机怠速降至正常转速，水温表指针开始移动时，踩下刹车，挂D档，松开刹车。

松开刹车，走吧。

以上点火过程也适用于手动挡汽车，但手动挡汽车必须踩下离合器才能点火。

如果你觉得环保或者热车烧的一点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3.就像电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4.遇到红灯或者其他原因，需要短时间停车，踩刹车，让车保持不动。松开刹车，启动。

5.长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者明明知道这个红灯很长时间；见第一点。

(她转自的一篇文章：停车时间长的时候，最好换到n档，拉紧手刹。因为选档杆在行驶位置，所以自动挡汽车一般行驶趋势较弱，长时间踩刹车等于强行阻止这种趋势，使得变速器油温升高，机油容易变质。尤其是在空调工作，发动机怠速高的时候。-停车久了放P还是放N，似乎从来没有一个明确的争论。在新浪那边看到一个吵架，差不多两年了，尤其是去年夏天。争论如此激烈，以至于最后没有结论。无论如何，我把P档，安

6.在你从D档换到P档或R档之前，或者在你从R档换到D档之前(你可能需要在车库里这样做)，请确保汽车已经完全停下来。

7.它不见了。

总之，前进的时候永远放D档；把R档放回去；当你离开的时候，它在P档。

自动变速器很容易。否则就是傻逼车。

别急，有以下几点。我的经历和实践，或者说我从书本和坛子里读到的，应该进一步讨论。欢迎讨论甚至拿一块砖。

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中级自动档驱动方法：

首先，很多自动挡往往加速有延迟。踩油门的时候发动机转速上升很快，但加速并不快，一般在半秒到一秒之间。然后，加速度快速上升，显示出很大的后劲。灵活掌握这个，在市区一加速就避免刹车；或者高速超车的时候，除了加速什么都有。

1.没事的时候不要用N档。仅当：

行驶时关闭发动机，快速推空挡重新点火。打完灯，把D档推到修理厂。

发动机无论如何也启动不了，这时你需要另一辆车的拖绳或硬连接牵引。n档。

不要像手推车一样开车，除非你认识它。

为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。　　　曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 　　（一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 －－－专业） 　　2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 　　3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。 　　　 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 　　　 轻踩油门，松油门。 　　　 重复一遍的动作。 　　　 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 　　我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。 　　4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同，呵呵，胖的老师批评得对。 　　　 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 　　　 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。 　　　 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。 　　（一个她转的文章：但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车） 　　5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 　　6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。

四、自动档汽车咋开

一、自动挡的档位说明： 一般自动挡有P、R、N、D、3、2、1等几个档位。 1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）； 　　 2、R代表倒车档，倒车时使用；　 3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用； 　　 4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1至4（或5以上）档，根据速度和油门情况自动切换；5、3同样是前进档，这个档位下变速箱在1、3档自动切换，不会升入4、5两档； 6、2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档； 7、1就是1档，此档时，变速箱就在一档。 　　 另外，其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档；还有的在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键等。 　　 8、S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加； 　　 9、L表示低速档，和1档是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档； 　　 10、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑；　 11、OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要特别说明的是：在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1、2档用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档，其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 二、“自动挡汽车怎么开呢？”： 1、自动挡的起动和起步： A、起动：在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。 B、汽车起步时应先踩下制动踏板，挂D挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。（需倒车，就挂R档） 2、自动挡的平路行驶： 平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低，自动变速箱会自动变换挡位的。 小技巧：在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡。 3、自动挡的坡道行驶： 在坡道行驶时，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。 小技巧：A、上陡坡时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至3、2、1档（或S挡位或L挡位），这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损。 B、下陡坡时，同样将选挡操纵手柄从D挡位移至3、2、1档（或S挡位或L挡位），这样可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速，以减少刹车次数，以防刹车片过热使刹车失效。 4、自动挡的停车： 放开油门，踩制动踏板，当车完全停稳，将选挡操纵手柄从D挡位移至P档，拉上手刹。 小技巧：A、在等红绿灯时，等待时间在30秒以下的，可以在D档踩着制动踏板等待； B、等待时间在30秒以上的，就必须将选挡操纵手柄从D挡位移至P档等待，这样做是为了减少自动变速器换挡执行元件的磨损。

五、自动档的汽车怎么开？？？？？？？？

高手告诉下自动档汽车怎么驾驶啊，，，，我在网上看了很多，，，，，不解的是什么情况得踩刹车才能换档？？？？？？ 还有档位杆上有个锁定按钮，什么时候得必须得按才能挂档啊？？？？？？？？请高手详细告诉下 谢谢了，，，，请详细分不是问题 ？

六、自动挡汽车怎么驾驶？

如今，自动挡车型越来越普及，连家用汽车也有了自动挡，可尴尬的是，似乎不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车，有的人甚至D挡开到底。　　 ■D挡也有1、2、3 　　一位开自动挡汽车的朋友说：“自动挡汽车当然是完全自动了，挂D挡就前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，简单得很！”从事多年驾驶培训的李先生告诉记者，如果真的像那位朋友说的如此简单，自动挡车还要D1、D2和D3挡干什么？　　认为“自动挡就是完全自动”是不少车主共有的一个错误认识。其实，在驾驶自动挡汽车的时候，驾驶者应该适时自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。比如，当汽车爬升坡度较大的陡坡时，使用D挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力，而且更加轻快。应避免以较高挡位拖着车辆行驶，这样做车子引擎拖拉得太厉害，损坏的机会就很大，而且油耗加大，发动机积炭也会增加。　　下坡时，不应一直采用踩制动的方式来控制车速，应采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。　　

■N挡不要经常挂 　　“堵车或等人超过1分钟的情况下，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。然而，有些开自动挡车的司机，只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D移到N，其实这样做是没有必要的。”李先生建议那些喜欢遇到停车就挂N挡的司机，“临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。” 　　李先生提醒，如在行驶中不慎将变速杆拨到N挡上，驾驶员只要松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行了；同手动挡汽车一样，自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将车速降低到相应范围内，然后再降挡；如遇到汽车出现问题不能正常行驶，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。　　

自动挡汽车需“善养” 　　相对于结构比较简单的手动变速箱，自动挡汽车的变速箱就精密多了。因此，对于自动挡车主来说，要想延长爱车的寿命，让爱车长久保持良好的行驶状态，就必须“善”养自己的爱车。　　据了解，现在的自动挡汽车变速箱的体积一般都很小，变速齿轮在工作时产生的热量较难散发，同时，自动挡汽车在行驶过程中，变速箱总是在不断地自动更换变速齿轮。为了避免频繁更换对变速齿轮造成损坏，自动变速箱中需要及时注入润滑剂以保护变速齿轮正常工作。　　在正常行驶中，如果司机感觉换挡时挡杆有较为明显的振动，同时发现换挡速度较为迟缓，那就表明变速箱内的润滑剂开始失去效用了。如果长时间维持这种状况，不及时更换新的润滑剂，汽车很容易出现问题。因为，丧失效用的润滑剂无法对齿轮部件进行有效保护，齿轮部件之间直接磨擦，容易造成损坏，维修和更换的费用都很昂贵。及时更换“旧”的润滑剂，新润滑剂会在变速箱的各个部件外层“包”上一层保护膜，从而使排挡移动时更加顺畅。　　业内人士孙先生提醒大家，通常情况下，自动挡汽车跑2万公里就应更换一次润滑剂。