歼10属于轻型单座战斗机吗

全面来看，歼10的原型机是单座战斗机。

其衍生的型号，多数为单座战斗机，少数则是双座战斗机。

空军八一飞行表演队，就是单座歼10与双座歼10混编的。

最近这几年，战斗机的分门别类标准和定义根据一些不同的看法呈现出多样化的潮流，比如，原来叫了几十年的三代机这几年根据不同的看法也都可以升级为了四代机了，而我们2011年首飞的“黑丝带”歼20四代机，也从试飞到装备也完成了四代机到五代机的“升级”。
同时，最近十年还有一些战斗机也通过看法的不同完成了重量级的“升级工作”，本文讨论的也主要以原定义的三代机为主。比如现在有人说，比如装一台大推的是中型机，2台是重型机。1台中推是轻型机，2台中推是中型机；比如最大起飞重量达到19-20吨左右就算中型机，以下则为轻型机等等，轻型机经过这些重新定义就可以升级到中型机。比如F16,比如歼10曾经的轻型战斗机，现在在部分地方也就有了中型战斗机的称呼。如此一称呼，原来的F18等中型机似乎有了种“掉分”的感觉。（F18来源于YF17，YF17本按轻型战斗机设计，不过在败北Light Weight Fighter 轻型战斗机计划后，重新扩大设计后的F18A最大起飞重量达到了22.5吨，进入中型机行列，不过到了21世纪后继续改进的F18E/F最大起飞重量进一步达到了29.6吨左右，甚至超过了二代机F4的28吨最大起飞重量。现在一代战斗机和一代战斗机随着技术的进步区别还是挺大的，比如发动机的进步，现在四代机的中型机f35单推都可以最大起飞重量31.8吨了，看来每一代的战斗机的轻型，中型，重型都要有不同标准才行了。不过这些都是后话，本文还是讨论歼10是轻型机划分的依据。）
其实歼10算轻型战斗机有个依据还是很重要的，这就是三代机中的轻型战斗机的重要鼻祖诞生：美国的F16战斗机。中国的歼10对标的是美国的F16，F16则是五角大楼于1971年提出的LWF（Light Weight Fighter 轻型战斗机）计划案，要求研制一种具有高推重比和高机动性能的轻型战斗机而产生的。诺斯罗普，波音，通用动力，沃特和洛克希德各自提出了自己的计划案。通用动力的YF-16最终以其强大的动力，灵活的机动性和合理的价格而获得胜利。而诺斯罗普的YF-17也因为其优越的性能和出众的战斗力而博得美国海军的青睐，而成就了日后的舰载机F-18"大黄蜂"。
按照当年定下的标准，F16就是一款轻型战斗机，这称呼都叫了几十年了，和F16定位差不多的歼10，自然的按轻型多用途战斗机称呼也合情合理。所以科学百科词条轻型战斗机解说里将F16和歼10划为轻型战斗机，所以无论在百度百科还是360百科等科普栏目也都将歼10定义为轻型战斗机。毕竟美国人研制F16的时候就是最先定了个是轻型战斗机的框架标准在那，F16也算是个轻型战斗机的代名词，就算F16也一直在改进在增重，但美国人给F16是轻型机的定义也没有改变，这点还是应该尊重人家的。而和F16差不多的尺寸，重量，起飞重量的歼10按轻型战斗机算也是很正常的。
当然，那是美国的标准，时代不同了，我们的歼10就要按中型战斗机算，这也不是不可以，就像俄罗斯，不按美国的4代机分代算，自己再搞个5代机的划分方法，现在，美国有时不也跟着喊了不是？所以，称歼10为轻型战斗机还是中型战斗机，这个大家自己认为就行，反正也没有法规约束。不过，如果尊重历史和传承的话，将歼10划为轻型战斗机也许更妥当，况且在三代机中，就像美国，F14、F15算重型战斗机，所以F16叫轻型战斗机，后来有了中间型的F18，中型战斗机就这样出来了。而中国三代机目前就歼11系列和歼10系列，歼11系列叫重型战斗机，那歼10系列叫轻型战斗机也很合适（枭龙没有装备中国部队，所以可以不用考虑。另外，就算枭龙装备了中国部队，给其一个超轻型战斗机的称呼也是可以的。）。

是的，歼-10只是一种单发轻型战斗机。其特点是：用途比较单一，持续作战能力不及重型战斗机，执行相对而言较为简单的任务。

歼-10是单发轻型战斗机。