导弹快艇的航速，高于驱逐舰吗

快艇的航速普遍高于大中型军舰。

如今051型驱逐舰在北方的4艘一起宣布退役，而最后的2艘也会在最近一两年内退役。作为曾经的主力驱逐舰宣布退役，自然是因为整体性能已经跟不上时代。不过作为在052D系列之前生产过最多的一种主力驱逐舰，他们在刚刚装备的时代，还是相当有威慑力的。051系列一共生产了19艘，分别在当年的大连造船厂，上海中华造船厂和广州造船厂完成建造。也是当年南北3线大建的体现，到今天，看来很有必要再恢复三线同时建造主力舰。051型驱逐舰全长132米，型宽12.8米，吃水4.6米，标准排水量3250吨，满载排水量3670吨。该舰舰体采用903号合金钢材焊接而成，舰上装备大量自己新研发的电子设备。051型舰武器整体布局，参考苏联科特林级驱逐舰，但将舰体中心线上两座五联装533毫米鱼雷发射器改成两座三联装海鹰-1型HY-1反舰导弹发射器。051型驱逐舰曾经被戏称为全球最大吨位的高速反舰导弹艇。 051级继承了二战期间和二战以后前30年设计的驱逐舰的狭长舰身，长宽比超过9，以及浅吃水的特点。这是因为二战期间的驱逐舰，仍然是真正意义上的“驱逐舰”，就是通过大量的建造，为战列舰，巡洋舰这些吨位巨大，但是行动缓慢的舰艇，来驱逐突然出现的敌方鱼雷艇、潜水艇等高速隐蔽的舰艇。因此要求驱逐舰吨位不大，火力也不需要很强，但是必须航速高，不能低于30节，这样才能更好的驱逐高速小艇。051的航速堪称惊人，直到今天，目前超过3000吨的国内水面大舰的最高试验航速，仍然是051系列保持。因为有一艘上海建造的051，跑出过38节的超高航速，到今天仍然无舰可以打破，其他船厂建造的051，也可以普遍跑出35节到36节的最高速度，也远远超过当今燃气轮机的主力盾舰。甚至辽宁舰都跑不出这样的速度。只有喷水的022导弹艇和某种神秘的型号在水下可以超过这个速度！ 051能够如此神速，除了他舰体狭长，吨位不大，吃水浅之外，还在于他强大的蒸汽动力体制。051型驱逐舰装备两台大功率蒸汽轮机，4台锅炉，18台蒸汽辅机和27台电动辅机，组成推进系统。总轴功率高达惊人的7万马力，这个动力推进今天的7千吨舰体有余，若用来推动3000多吨自然是速度惊人。当年要在狭长的船体内部不大的机舱空间内紧凑合理地布置好这些机械设备并使其协调工作是不容易的。开始设计的风道进风阻力太大，两台透平鼓风机安装得太近，致使锅炉供风量不足，20只油头不能充分燃烧。因此，首舰试航时，主机的最大转速达不到额定值，影响了航速。为解决这一间题701所在中华造船厂、杭州汽轮机厂协作下，制成几种不同类型的风道模型，从试验着手进行阻力分析，改迸导流帽线型和风机间距离，采取减少涡流损失等措施，解决了两台风机的抢风现象，使锅炉全部油头能完全燃烧，试验舰的航速也达到了38节的惊人速度。 051型驱逐舰上最大的创新就是导弹发射装置。在相当于“科特林”级驱逐舰布置五联装533毫米鱼雷发射装置的位置布置导弹发射装置，通过品字型布置3发导弹的方式，解决了导弹翼展占据横向空间过大造成布置多发导弹的困难。 海鹰-1型反舰导弹弹体庞大，装药以吨计，命中一枚就可以击沉或者瘫痪数万吨级大舰。在反导能力刚刚开发的时代，5枚反舰齐射的威力，不亚于二战期间的战列舰，而且比战列舰的射程大一倍还多。因此反舰能力是相当强大的。051级的主要弱点是防空能力普遍薄弱。上世纪70年代，美苏的超级大舰，经常在大陆领海线外骚扰，051级驱逐舰凭借大射程、大威力反舰导弹武器，以及极高的航速，多次拦截和驱逐外军舰艇。当年051级拦截基洛夫的画面，成为永远的传奇。再次向老兵致敬！