目前汽车轮胎的花纹次要有上面7种，那不同的花纹究竟有什么区别和优缺陷呢？

1、单导向花纹：花纹沟之间都互相衔接，呈独立的花纹块构造。 优点：花纹有分明的方向性、胎块较大、横切纹少，因而它天生就具有阻力小、速度级别高和操控功能好的特性，合适高速行驶。 缺陷：乐音大，只合适运动轮胎，由于装置的方向必需与行驶方向相反，所以不宜作为备胎。 次要用处：运动型轿车和运动型SUV。 2、条形花纹：花纹沟方向与圆周方向分歧 优点：滚动阻力低，不容易侧滑，可以提供良好的操控波动性和高速功能，同时统筹 乘坐舒适性和低乐音。 缺陷：制动功能和湿地波动性较差，在高负荷下临时行驶容易呈现开裂景象。 次要用处：良好的路面，货车和巴士前轮。 3、对称花纹：胎面中心沟槽为准，左右两边相反或类似的轮胎花纹，或许另外一边旋转180度后花纹能完全重合。 优点：静音舒适性良好，由于增加轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因而经济耐磨型轮胎都采用这种设计。 缺陷：轿车用的对称花纹轮胎设计得比拟碎小，抓地力较小，运动功能较弱。 次要用处：普通的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。 4、非对称花纹：以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不分歧的轮胎花纹 优点：花纹块比对称花纹的大，胎面与空中的接触面大，抓地力也随之较大，因而非对称花纹的轮胎运动功能较突出。 缺陷：由于花纹块较大，乐音也大，静音舒适较差。 次要用处：有运动功能轿车和运动型SUV。 5、块状花纹：花纹沟之间都互相衔接，出现独立的花纹块构造 优点：优越的制动和操控功能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性波动性不错。 缺陷：独立的花纹块构造，耐磨功能较差。 次要用处：轿车用全天候和雪地轮胎，商用车后轮。 6、羊角花纹：花纹沟方向与圆周方向垂直 优点：良好的制动及操纵功能，良好的牵引功能。 缺陷：高速行驶时的乐音较大，滚动阻力大，不合适停止高速行驶。 次要用处：行驶在较差路面的自卸车，工业车辆和巴士的后轮。 7、复合花纹：综合条形和羊角花纹的特点。 优点：轮胎外表的地方的条形花纹，提供良好的操纵功能，避免侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引功能和制动功能。 次要用处：次要装在货车和巴士的前后轮。