近日，北汽新能源集团旗下的全新升级知名品牌极狐汽车深陷了极大社会舆论异议。缘故是公司老总于立国公布在客户小区中发帖子威协一位买车人蒋先生。
“北京整理（买车人名）一件事而言或是跟玩一样。”于立国在3月28日的贴子中提到，“我给他们个胆，他也害怕讲我。”
蒋先生表明，这件事情起由于3月26日自身在微博上“调侃”了极狐阿尔法T的3000多元化的维护保养价钱和大半年一次的维护保养頻率。
“电动车维护保养划算这件事情，在极狐上没啥反映，有点儿当韭菜割的含意。”蒋先生写到。
那天晚上，蒋先生又在微信朋友圈写到：“她们（极狐汽车）的经营取得成功的一步步将我恶心想吐离开了…这一事儿帮我的经验教训是，始终不必看低某企业转型升级的概率啊！”
接着，蒋先生便遭受了极狐首席总裁于立国在极狐App上的“恶言”威协。
应对靓车的公司老总这般王道回复，蒋先生十分惊讶且心寒，并在微信文章发布了自身的需求：“规定极狐首席总裁于立国公开视频致歉，规定极狐生产厂家以适合价钱认购车子。”
截至4月2日发表文章，于立国账户中的“威协帖”已被删掉。
极狐汽车（ARCFOX）是北汽新能源集团旗下全新升级绿色生态知名品牌。2020年10月24日极狐汽车发售了第一款纯电SUV极狐ARCFOX αT，蒋先生选购的恰好是这款。
据百科，于立国毕业于北理工博士研究生，2020年任ARCFOX 业务部首席总裁。
有趣的是，2021百人会社区论坛期内，于立国在接纳新闻媒体访谈时表明：“如今大家感觉做客户型公司确实会成瘾。现在我每日一个多钟头在app里与客户互动交流，乃至睡觉前假如没去跟客户互动交流回应2个难题，都感觉今日未过好。”
殊不知，于立国的观点好像与“客户型公司”的核心理念本末倒置。
好取决于立国的“不善”观点在小区的知名度好像十分比较有限。截至发表文章，极狐汽车首席总裁于立国在「极狐App」上仅有915个粉絲。比较之下，李想在「理想化汽车App」有1.4万个粉絲，William李斌在「蔚来汽车App」上游91099个粉絲。
另一位“客户型公司”的实践者——蔚来汽车汽车创办人李斌曾说过，中国新造车公司必须高度重视客户体验，而不仅是造一台性价比高的车。
与汽油车不一样，当下的新能源汽车普及化必然要历经悠长且分歧的路面。蔚来汽车、理想化、晓亮等新造车阵营们的作法是：结合传统式核动力汽车工业生产与互联网社区逻辑思维，为客户出示更名优产品的另外，聆听客户响声，快速作出改善。而买车人们也在渐渐地接纳这类“以客户为管理中心、一同提高商品”的消费升级方式。
官方网站表明，极狐汽车唯一的明星产品ARCFOX阿尔法T的起市场价为24.19万余元，这不是一笔小数目。
据诸多新闻媒体，ARCFOX阿尔法T是一款感受非常好的纯电SUV，但难题是，看过度立国的观点，潜在性顾客是不是还想要买极狐汽车的单？
