中国北京时间4月19日中午信息，据报道，英国运输局我国道路交通安全性管理处（NHTSA）已明确涉及到四款不一样特斯拉车系的忽然出现意外加速汇报均归属于客户出错。
NHTSA于上年1月逐渐对这种理赔开展调研。那时候，布莱恩·斯巴克斯（Brian Spark）规定该组织招回2013年期内或以后生产加工的全部Model S、Model X和Model 3车辆。在调查研究报告中，NHTSA剖析了斯巴克斯出示的232起忽然出现意外加速举报，及其14起别的的举报，和全部可以用的车祸事故数据信息。
现阶段，NHTSA的缺点调研公司办公室觉得，斯巴克斯谈及的全部涉及到忽然出现意外加速的安全事故均由司机造成。因而，NHTSA拒绝了斯巴克斯明确提出的宣布核查662109辆车辆及其很有可能招回这种车辆的要求。
汇报强调：“沒有直接证据说明，加速踏板总程、汽车发动机操纵系统软件或刹车系统的一切常见故障造成了以上任一一起安全事故。都没有直接证据说明，设计方案上的要素造成了加速踏板误用概率的提升。潜在性的电子器件缘故造成涉嫌车辆忽然出现意外加速的这一基础理论的根据为系统对设计方案和系统日志数据信息的有误假定。”
特斯拉先前也否定过这一叫法，称该要求“彻底不确凿”，并强调斯巴克斯实际上是特斯拉的一名看空者。
特斯拉在上年1月份说：“大家调研了每一起司机宣称她们车辆在未踩住加速踏板状况下无端加速的安全事故，而且依据每一起安全事故中大家有着的车辆数据信息，我们可以确认车辆运作一切正常。也就是说，车辆，在且仅在司机使其加速的状况下，才会加速，当司机踩住刹车踏板时，车辆则会降速或终止。”
NHTSA的调研确认了特斯拉自身的调查报告。
