世界上跑的最快的车，性能最好的越野车，一是借别人的车，二就是共享汽车了。
不过，在资本浪潮退去之后，曾经火遍国内的共享汽车，如今也在黯然退场。至今仍在苦撑的平台，也面临着不小的内忧外患。
日前，据“一财网”报道，一家腰部新能源共享汽车企业的总裁接受采访，向外介绍了当前国内共享汽车运营的困境。
其表示，他们公司运营的共享汽车平台曾在珠三角、长三角以及西南地区投入数千辆共享汽车，原本计划于2020年实现盈利，但事与愿违，不仅没有实现盈利，目前该共享汽车平台已濒临倒闭，广州等城市已难觅该平台共享汽车的踪影。
他也进一步解释道：据其所知，至今尚未有共享汽车平台实现盈利，他们在经营过程中，各种用车不规范的情况层出不穷，至今没有找到一套行之有效的解决方案。
例如，有用户租用我们的共享汽车来练习漂移，一夜间磨坏四个轮胎，用户自动取、还车，我们没有及时检测到具体的车况，几天无人租用这辆汽车之后才发现异样。
换掉四个轮胎一下花了几千元，而共享汽车一个小时租金才几十元，一天下来租金也不过一两百元。一百个客户中只要有一个人用车不规范，就有可能让我们赔钱。
他也坦承，如何规范用户行为，在现有的经营管理体系中依然是一大难题，根本无法用高额押金来约束用户行为。
一方面是近几年共享汽车平台倒闭潮导致一些租车押金无法退回，用户对此心存顾虑，另一方面是有的平台免押金，用户可能会选择其他租车平台。
