关闭启停电瓶寿命会不会长一点(关闭自动启停会对电瓶有影响吗)

汽车的自动启停功能伤电池吗？这种电池可以使车辆在临时停车时自动熄火，但装有启停系统的汽车的起动机可以承受更大的工作电流，因此更换起动机的成本远远超过自动启停瓶，其电源管理系统自然会按照EFB或AGM这种特殊电池进行校准。自动启停蓄电池和起动机相关零件是专门设计的加强件。呵呵，永久关机或者拆下怠速启停和电池传感器对电池有什么损害吗？"

共发现7条相关内容，与长时间自动启停是否会伤害电池有关。

文章目录：汽车的自动启停功能到底伤不伤电池？自动启停频繁会损坏电池吗？汽车的「自动启停」系统是否会损坏发动机和电池？永久关机或拆下怠速启停和电池传感器是否会对电池造成损坏？对于车辆其他部分，自动启停一直开会影响发动机和电池吗？自动启停对发动机和电池有损伤吗？自动启停对车有损伤吗？00-1010起止车的电池比较特殊，就是加强型的。但如果频繁启停，会长期处于掉电状态，电池寿命会大大缩短。而且这种加固电池比普通电池贵很多。这种具有自动启停功能的特殊电池可以使车辆在临时停车时自动熄火。当驾驶员需要继续前行时，只要松开刹车踏板，电池就能自动重启发动机。这一功能设计的初衷是各大汽车主机厂响应全球节能减排的号召，从源头上减少尾气排放。

对于带启停功能的车辆，电池是增强的，起动机也是！自带启停功能的车，在起动机的部分也有明显的不同。虽然都是12V电压，但是搭载启停系统的汽车的起动机可以承受更大的工作电流，所以需要使用能够支持更大电流输出的专用电池。如果更换普通电池，可能会出现起动机工作电流不足、起动机运转失灵、转速不够等严重问题。一旦启动器损坏，更换一个启动器的成本远远超过一个自动通断电瓶，显然得不偿失。

对于具有自动启停功能的汽车，其电源管理系统自然会根据EFB或AGM等专用电池进行校准，包括电流、电压、电量分配等。试想一下，如果更换了普通电池，那么车辆上的电源管理系统仍然会按照原来的标定进行策略控制，很可能会造成电源管理系统失效，甚至出现电源管理系统与电源不匹配的问题，导致电池无法初始化，最后汽车可能无法启动(打不着火)。频繁启动还是会影响发动机。尤其是当发动机没有达到工作温度时。

频繁启动会影响发动机的使用寿命。当然，无论是哪种电池，其使用寿命都与电池本身的质量、环境、习惯密切相关。00-1010你好，自动启停电池和起动机相关零件都是专门设计的加固。

一、汽车的自动启停功能到底伤不伤电瓶？

乡镇很多车，尤其是高档车，都有“发动机自动启停”功能。这个功能会影响发动机和电池的寿命吗？是错别字，不是“镇”，是“现在”。呵呵

二、自动启停频繁伤电瓶吗

永久关机或者拆下怠速启停和电池传感器会损坏电池吗？车辆的其他部件有损坏吗？00-1010理论上有可能自动启停例会不影响电池的使用寿命。但具有启停功能的电池并不是普通的铅酸电池，而是以纯硫酸水溶液为电解液，在玻璃纤维隔板中的特殊电池(AGM型电池)。这种电池的循环充电能力比普通电池高三倍，使用寿命更长，充放电更频繁。如果换成普通电池，不关闭启停功能，电池的使用寿命肯定会缩短。所以使用普通电池的车如果采用启停功能，确实无法保证电池的使用寿命。00-1010整体上。当车辆热启动时。发动机和电池消耗小。主要是起动机是否有一定负载，是否停在

三、汽车的“自动启停”系统伤发动机和蓄电池吗

，一直有争议。为了省油，很多司机“停车时，尤其是等红绿灯时，把火关掉”，并称这样也能减少污染物排放。有人坚持认为过于频繁的启停会对车辆造成一定的损伤，增加油耗”……也有网友对此表示不解，“启停受伤车辆？为什么其他车企还在研究这项技术？他们不能取消吗？"

首先要明白，发动机自动启停技术并不是每辆车的标配。对于没有此配置的车辆，需要手动关闭发动机并重新启动。就好比一个是电脑闲置一分钟自动休眠，每次手动关机重启，关引擎和启停的技术是完全不同的概念。而且自动启停主要发生在行驶过程中，属于热启动状态。

下的智能行为，和冷启动不同会对发动机造成损害，这个时候的机油还有部分滞留在油道里，如此简单的道理发动机制造商又不是傻子，如果真的是鸡肋，完全没必要去自找苦吃。 发动机启停技术是车辆完全静止后，车载电脑检测电瓶有电，轮子不转了，就把发动机给关闭了，等到继续行驶时，又重启发动机。此时汽车还是处于“开机运行”的状态，行车电脑也是正常运转，只是针对发动机有一个关闭重启的过程而已。 该技术的目的是为了减少拥堵路况中发动机怠速状态下浪费的汽油和排放的污染尾气，启停技术从上世纪六十年代就已经问世，至今已经较为的成熟稳定，而且因为启停时间相对不长，热车情况下，发动机内部零部件上还有着足够的机油，所以磨损等问题基本可以忽视。并且有行车电脑对启停条件进行检测和施行，电机也是专门匹配该配置的专用加强款，设计师一定都考虑了使用次数问题，所以总体是省油节能减排的。 当然了启停技术对于长时间等红灯还是不错的，但是对于天朝的拥堵路况，再加上礼让行人等，走走停停的情况下，启停频繁介入还是让司机觉得有些不适。 而手动停车熄火重启则是另外一回事，在短短的等红灯情况下，每次都把整个车熄火，然后重新发动，一天要经历多少个红绿灯，就算你不嫌麻烦，对钥匙、起动机和电瓶都是一种折磨，钥匙和起动机会因为频繁使用缩短寿命，而电瓶会放电损伤，有人要说跑起来不就有电了嘛，那这手机一直充电和冲两分钟就拔下来，等会再来两分钟能一样吗。 所以说，停车熄火总的来看是省油没错，有自动启停配置的车主无需担心，路窄车多还拥堵、临时极短暂停靠这些情况下也可以关闭该功能。